Oldal kiválasztása
A térképek élete

A térképek élete

A térkép egy kultikus tárgy. Éveken, évtizedeken át gyűjtögettem szorgalmasa őket. Először csak azért, hogy emlékeztessen merre jártam, azután azért, hogy ha legközelebb arra járok, akkor már egyszerűbb legyen az életünk. Van ami csak vágy, hogy majd egyszer oda el szeretnék jutni!

Sokszor megtanultam városok szerkezetét, utcáit, hogy, ha majd ott leszek, akkor könnyen és gyorsan bejárhassam őket. Ne a térkép és a tájékozódás vigye el a drága időt, hanem az élmények.  Ebből az egyik legbonyolultabb Velence volt mert ott sok sikátornak egy kanális a vége és ha ott nincs híd éppen, akkor bizony zsákutca. Megtanultam, mert volt amikor csak 1 órahosszám volt, hogy eljussak az állomástól a Szent Márk térre, körbe nézzek bele dugjam a kezem a tengerbe a gondola kikötőben, hallgassam pár percig a téren játszó zenekarokat, miközben megetetem a galambokat, és vissza. Persze a Rialtóra figyeltem, ki ne maradjon és lehetőleg ne egyforma úton jöjjek, és menjek, hogy többet lássak. Habzsoltam az élményt. Na ez a kihívás, térkép nélkül.

Ez még akkor kezdődött, amikor még nem voltak ilyen klassz térképek, mint ma, és hatalmas érték volt egy jó térkép. Titokban volt régi nagy Magyarország térképem is még a háború előttről. Azért titokban, mert az én  fiatal koromban bizony ezt nem nézték jó szemmel a hivatalos szervek! Régi atlaszok, amiket még a nagyszüleim lapoztak az iskolában. Azok a térkép lapok bizony akkor is már 70-80 évesek voltak. Óriási kincsek voltak nekem.

Valamikor az 1970-es évek közepén egyszer Yugoszláviába, az Adriára készültünk a barátaimmal, és sikerült előtte venni egy igazi profi térképet a tengerpartról. Nagy felbontású volt és gyönyörű! Na az még ma is megvan! Szóval, hogy vigyázzak rá, és persze, hogy praktikus legyen, végig fotóztam darabonként minden részletét, és több éjszakát a fotó laborban görnyedtem, hogy előhívjam a képeket, amiket majd a motor kormányára szerelek, és 10-20 kilométeres bontásban mindent látok és tudok előre.

Úr Isten! Ha a mai GPS-re gondolok, milyen barkács munka volt az én össze fotózott térképem! De ez pont elég volt a határon a vámosoknak, hogy titkos kémnek nézzenek! Órákat álltunk a magyar-yugoszláv határon, hogy megmagyarázzam, hogy ez semmi egyéb, mint a mai GPS előzménye. Praktikus eszköz a motoron, út közben. Kis híján oda lett az egész nyaralásunk!

Emlékeznek talán néhányan, rajz pályázatokon egyik kedvenc téma volt abban az időben, hogy rajzold le, mi lesz majd 2000-ben, mert akkor még annyira messzinek tűnt, hogy ez abszolut a sci-fi világa volt! Ma pedig szinte minden rendes autóban GPS segíti a tájékozódást. Ott van a mobil telefonomon, és ha akarok fel sem állok a fotelből, és a tabletemen, a Google Earth bekapcsolásával akár képekben végig utazhatom az egész tengerpartot, úgy, hogy körbe is nézhetek, foroghatok stb. Mennyire más világ!

Mi lesz a régi térképek sorsa?

Van, amit gondosan elteszünk, van amit kidobunk, mert elavult, már az utak sem arra mennek.

És van, amiből designe lesz egy poháron, egy széken, egy csomagon.

A térképeknek is meg van a maguk élete

 

Vonattal az Adriára

Vonattal az Adriára

stari-bar_2A minap egy kedves levelet kaptam, gondolom több ezer másik utazóval közösen a MÁV-Start Zrt-től, amelyben arra biztattak, hogy menjek vonattal az Adriára.
Így a levél:
„Fedezze fel az Adriai-tenger partját vonattal!
Kedvező áron, átszállás nélkül, kényelmesen érkezhet meg, egyenesen a városközpontba.
A kedvezményes menettérti jegyeknek, valamint a fekvőhelyes- és hálókocsiknak köszönhetően akár már Budapesten is megkezdheti a nyaralást. Éjszakai utazással másnap reggel Horvátország, Szlovénia vagy Montenegró tengerparti nyaralóhelyeinek szívében ébredhet. A nyári szezonális vonatok felesleges várakozások és poggyászkorlátozások nélkül, városközponttól városközpontig szállítják az utasokat.
Egyes vonatokon terített asztalnál, éttermi környezetben ebédelhet vagy vacsorázhat az út során, de ha csak egy italra vagy egy kis rágcsálnivalóra vágyik, az étkező- vagy bisztrókocsikban erre is lehetősége nyílik.”

Ez bizony nagyon szépen hangzik.

Kétségtelen előny a városközpontba érkező vonat, hiszen sok reptéri kaland után üdítő, ha pont a belvárosban “landol” az ember.
Azután felsejlett egy távoli emlék, amikor jó pár évvel ezelőtt a Budapest- Bar vonat utat tényleg végigutaztuk. Dél körül indultunk a Keletiből. Egy kedves görög csapat volt az úti társunk Kateriniből, akikkel utána sokáig leveleztem is.
bar_2_aEstére már Belgrádban voltunk és egy elég hosszú, és kényelmetlen éjszaka után kiszálltunk Bar vasútállomásán és a montenegrói hegyek lábát a gyönyörű kék Adria mosta. Fáradtság ide, vagy oda boldogok voltunk és egy hosszú kalandos tengerparti nyár kezdődött el.
Most, nyaranta Budapest – Bar útvonalon, szeptember 2-ig, odaútban minden kedden és pénteken, visszaútban minden szerdán és szombaton közlekedik vonat, ülő-, fekvőhelyes és hálókocsival is.
Budapest – Bar menettérti jegy: 66 €-tól van már.
Az igaz, hogy már kicsúsztunk az idei nyári járatokból, de jövőre, ha tervezel, érdemes ezt az opciót is figyelembe venni, mert a 66 € az kb. 20-21 ezer forint fejenként, és ezt bizony ennyiből kocsival lehetetlen megjárni. Montenegró pedig, a környező városokkal öblökkel elképesztően szép hely!

Nézzünk egy párat. Budva, a Kotori öböl (régen, nagyon régen Katarró-i öböl, ami egy külön misét is megér, a magyar hadiflotta fénykorából), Sveti Stefán.

kotor_2_a

(Azt hiszem ezt a bejegyzést még folytatom, mert tényleg egy fantasztikus hely. Amikor megismertem, akkor még Jugoszlávia volt és nagy titokzatosság vette körül, mert Albániával határos. Ma már ez a titokzatosság is megváltozott. Volt közben egy háború is, országok alakultak, na de erről majd a következőkben.)

Ez az oldal cookikat használ. Több információ

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Bezárás